三藩市Cable Car遊記

2011年9月18日

李生有個好朋友係Cable Car司機，今日就帶豬扒妹同哥哥去坐鐺鐺車。點解Cable Car會叫鐺鐺車？因為Cable Car行車時司機會打鐘通知其他行人或行車，Cable Car將會通過，因為三藩市有地區路面比較狹窄，轉彎位有時視野有限，好容易睇唔到對頭車，就好似大霧時汽車都會不時響號嘅原理差不多；另外以前老華僑英文有限，好多時都會為日常生活不同事物人物安個別名，鐺鐺車係其中一個。

 

呢兩日天氣好好，去到鐺鐺車站頭（近漁人碼頭）陽光普照，早上還可以，到了中午有點鯉魚上岸就會被曬乾嘅感覺。一早行去Bay Street站頭，找上李生老友Uncle T。Uncle T係一個好風趣嘅人，對於逗小朋友佢真有一手。

今日Uncle T揸嘅係Powell/Mason線，Cable Car有好3條路線，都係行三藩市主要景點。第一條線係Powell/Mason，由Powell Market迴旋處經過Nob Hill去到漁人碼頭Bay Street為結，而Uncle T今日就係揸呢條線啦。第二條路線都係由Powell Market迴旋處出發，經過Nob Hill同Russian Hill，去到漁人碼頭Ghiradeli Square附近嘅Aquatic Park，呢一條線Powell/Hyde，雖然第二條路線都係由Powell Market出發，經過Nob Hill到漁人碼頭，但同第一條線中途經過地方不同，如果要睇出名嘅S型彎彎曲曲嘅花路Lombard Street就要坐Powell/Hyde，而唔係Powell/Mason，上車一定要睇清楚；而同時，Powell/Mason會經過Mason Street嘅Cable Car Museum同唐人埠。最後一條路線係California，沿住California Street由三藩市金融區，經過唐人埠、Nob Hill，到Van Ness Avenue終止。

呢度就係Nob Hill啦～

其實三藩市有D街真係好窄架，Cable Car經過時司機乘客都要打醒十二分精神。 呢度再落少少就轉入唐人埠範圍。

今次係第一次帶哥哥同豬扒妹去坐Cable Car，坐Cable Car好多人鍾意拉住旁邊扶手，企喺樓梯級上享受被微風吹拂嘅自由自在，但對於小朋友嚟講，安全係第一個考慮因素，所以哥哥同豬扒妹要李生李太攬實至可以坐喺VIP車頭位。

Cable Car都有指引規定，如果關係到安全問題，司機有絕對權力唔開車唔俾乘客上車或站立於某個位置。只有車前面一半部份有企位，同時亦有露出外面嘅兩排坐位，中間有可以俾乘客扶手嘅柱，每兩條柱中間只可以有兩個人站立，NO Exception！

其實見到兩條柱之間空位好少，企兩個人已經係極限，再多嘅話去到一D窄嘅地方真係好危險架。李生第一次正式露面，因為佢唔鍾意上鏡，Shhhh...唔好話佢知呀，唔係佢會要李太封Blog。



年紀大D嘅乘客或者係排唔到坐前面嘅乘客就要坐後面車廂，呢個同香港嘅電車差不多樣，連D窗門都似埋。

由站頭到站尾司機都有休息時間，而且去到站頭或站尾每間Cable Car都要掉頭，同香港嘅電車一樣，三藩市Cable Car都係用電，有電鑬在車頂連接，但由於已有百幾年歷史，好多操作都要人手~

每架Cable Car都有兩名工作人員，一個係於車頭嘅司機，另一個就跟喺車尾，負責幫司機睇位睇住乘客是否安全上車落車，尤其係呢條Powell/Mason路線，中間有個位置，副司機要落車人手去拉動扳機去引導Cable Car轉線。

1906年4月18日三藩市大地震，令到部份Cable Car車軌損毀，而就此開始部份Cable Car服務由streetcar取代，都係由電發動，到現在都係三藩市公共交通一部份。隨住時代變遷，Cable Car都經歷過唔少改變，由以前8條線續漸cut到而家只剩3條，其中California線亦曾因意外面臨取消危機，但Cable Car始終都係三藩市特色之一，遊客點衝忙都要坐一下Cable Car先叫做到此一遊。Cable Car司機一路都係清一色男性，因為完全係體力勞動，一定要有咁上下臂力先可以舞得掂架Cable Car，去到1998年1月15日，首位女性司機加入操作行列。